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83、第 83 章【一更】 (1 / 5)

由于副驾上载着凉介先生, 又怀揣着将这次的驾驶体验视作礼物送出的用意,藤原拓海虽然是初次驾驶对方的爱车FC-3S,却是不折不扣地拿出了职业级的集中力的。

他临出发前, 对车况进行熟悉时, 就很快意识到了凉介先生在秋名的那场比赛过后,将FC调回了原先的设定。

不管在上坡路还是下坡路,都能发挥出超高速的340匹马力的状态。

但作为高马力的代价, 在下坡的性能整体平衡方面,则要稍逊一筹。

不过,在坡度较秋名要平缓一些,路况也要好上许多的赤城山路,较硬的悬挂和高马力的设定,并不会太大程度地限制下坡大师实力的发挥。

“那我要开始了, 凉介先生。”

藤原拓海一板一眼地宣布着。

处于认真工作状态的他,不带感情地侧了侧头, 很平静地看了副驾上的人一眼。

这一看, 就意外地与墨蓝色的眼眸对上了视线。

诶?

原来凉介先生一直注视着他吗?

这个念头刚浮现在脑海中,高桥凉介就轻轻一笑。

就像是昨天下午那场以拉力形式跑的试车中一样,他用领航员的口吻, 一丝不苟地回答着:“了解。”

话音刚落,这颗属于RedSuns的白色彗星, 就在彻底进入职业状态的藤原车手的操控下,轰鸣着激射而出。

对FR车型而言, 马力越高,也就意味着引擎更难操控,同时马力的发挥区域,也相对较为狭窄。

但对于经历过无数场世界级赛事水准的恶战, 在油门、离合和刹车控制技术上,都已经到达了能被称为“完美无缺”境地的藤原拓海而言,要想精准地控制四轮漂移的动作,几乎不可能还存在困难的情况了。

他一上来就眼也不眨地踩尽了油门,靠身体直观地去感受引擎那看似暴烈、却蕴含着一定规律的扭力曲线。

很快就根据车子的具体动态,摸清楚了要驾驶好凉介先生爱车的一些重点。

“基本车况,了解。”

藤原拓海习惯性地自言自语。

但这次驾驶的目的,毕竟既不是教学,也不是为了追求极速。

是要将自己的驾驶技术,以能让凉介先生高兴的方式,在赤城山道上尽可能地展现出来。

或许是昨天那场配合是让他印象深刻的愉快,藤原拓海这次并没有像是在碓冰山道那回一样,很快就忘记了凉介先生还在副驾上。

而恰恰相反的是,他一直能清晰地感受到,对方的专注的目光落在自己身上时,就像是被微弱的电流通过般,激起令人愉悦的轻微颤栗感。

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