第六十六章 汽笛声声
正统五十二年，暮春时节。
无数京营士卒进入了京师维持秩序。
朱祁镇告庙之后，在锦衣卫，金吾卫等中军依仗护卫之下，已经京营之中挑选出来的三个营的骑兵护卫之下，浩浩荡荡洋洋洒洒的有数万之多。整个北京东站都被封锁的严严实实的。
一只苍蝇都飞不出去。
朱祁镇来到这个北京东站，有一种幻灭的感觉。
朱祁镇不知道历史上北京火车站是怎么发展的，但是在这里历史上，就选定了这里。
因为大明第一条铁路就是遵化到北京，而且是货运，更多是运输铁料到北京各工厂之中，加工成火炮兵器乃至各种各样的铁料。而铁路到了北京城下之后，最后并没有撼动北京城墙，选择放在北京城外。
也就是北京东站。
前文说过少府火器厂要利用永定河的水流，就放在北京之南。所以这一条铁路一个延伸线就是到北京城南，这一条路而今已经准备延伸向保定，真定一线，未来或许就是大明陆路南下的正途了。
不过，而今北京联系南方最大的铁路还是京徐线。
就是从北京到天津，然后沿着运河南下，一直到了徐州，甚至徐州往南还有一段路程，但是并没有到淮安。
无他，就是因为淮河问题。
淮河治理的问题不解决，驰道通过还好一点，毕竟驰道比起铁路要简便多了。而铁路的要求就更严苛了。
如果淮河并没有在治理，或许可以凑活一下通过，但是而今淮河治理工程已经展开了，于是工部汇集上下商议过，建议这一条铁路暂且搁浅。转向西北。
毕竟西北需要铁路要比东南强太多了，而这些多年的大明铁路修建多在西北，只是西北修建铁路的工程难度，实在是他们想象不到的事情，于是铁路修建屡屡搁浅，进度缓慢，而今还没有进入兰州。
但是即便如此，也给朝廷带来极大的便利，缓解了西北百姓的苦难。
这一起朱祁镇都是知道的。
甚至他是主要的推动着。
他也不是第一次来这里。
但是此刻在这里，他依然有一种历史错位的幻灭感。
之前的铁路是没有客运经营的。
全部是官府的货物运输，即便是有些达官显贵要用铁路，也不过是在货运火车之后，增加一个车厢而已。也算是完成朝廷的任务，不算是专门的客运。
不过，铁路实在太费钱了。
甚至可以说，朝廷的财政富裕，有一部分原因，就是西北铁路太难修了。毕竟这个时代的蒸汽机的动力相当有限，太过陡峭的坡度，火车就是上不去，在西北山区之中修铁路，只能靠人慢慢的磨，即便是有钱也加快不了工程。