李远玲看了看手中足有一寸厚的《ed12燃气轮发电组机兰州化工厂断轴事故总结》，长长的叹了口气。
底子太薄了，李远玲百感交集的想着。
经过一年时间的快速膨胀，此时的华晨动力员工已经超过六千人，放在盛京也算是数得上字号的大厂了。
坐落在南湖科技园西侧，距离科技园西门两个路口远的省级纺织骨干企业，盛京毛纺二厂的员工数也不过9000人而已。
可惜，华晨动力生产的产品是被誉为工业明珠的燃气轮机，这六千多人单单华晨动力和罗罗合资的华晨—罗尔斯?罗伊斯涡轴发动机制造有限公司就占了三千二百人。
剩下的三千多员工，除了准备小批量生产被华晨命名为ed12的斯贝发电机组之外，还要分流出一部分员工，熟悉刚刚从英国罗罗在布里斯托尔生产基地，拆解回来的太因rm1a燃气轮机生产线。
当初科技园为了省钱，在获得太因rm1a的燃气轮技术授权之后，同罗罗达成约定，前期华晨采购的十二台太因rm1a燃气轮机生产完毕之后，罗罗将关闭太因rm1a燃气轮机在英国本土生产线，把二手设备径直打包卖给华晨。
若非华晨和罗罗签下近亿美元的大单，加上双方在共和国铁路动力装备上有着庞大的共同利益追求，就算是二手设备，科技园也不可能只花费1800万美元，就获得成套的燃气轮机生产线。
这条源自罗罗布里斯托尔生产基地的二手线，年生产rm1a燃气轮机的数量最高可达120台，包含了精锻、精铸、热处理、检测、试验台架等一系列燃机生产所必需的专业设备，若是选择全新设备。花掉一、两亿美元都是便宜的。
华晨和罗罗达成的这个协议到是和罗马尼亚引进bac1-11客机生产线有着异曲同工之妙，唯一的区别无非是一个自筹资金、一个动用国家主权举债罢了。
技术人员严重不足啊，李远玲头痛的想着。
制造人员和组装人员李远玲不愁。以共和国庞大的工业人口基数来说，只要待遇足够。能胜任组装制造组装的中、高级技工还是非常多的。
唯一让李远玲头痛的就是研发人员太少了，经过两年的高速扩张，华晨纯粹的技术研发人员已经突破了八百人。
以共和国八十年代从事燃气轮机研发的技术人员基数来说，差不多有十分之一都被华晨招揽了过来。
这八百名技术人员若是集中在一起，丢进一个燃机项目里，也只是刚好够用而已，现在科技园手中正在运行的项目确有三个。源自斯贝项目的ed12发电机组、宝石涡轴发动机、太因rm1a燃气轮机，平均下来每个项目只有二百多研发人员，人才缺口是显而易见的。
中、高级技工的培养，还可以采用低门槛的大撒网方式普遍培养重点选拔。可研发人员除了挖“社会主义墙角”之外，就只能按部就班的招聘相关专业的应届毕业生。