大卫的反应很快，“我的未来？”
孙祖杰点点头，“我准备安排华夏汽车在港岛上市，作为公司的副总经理，您应该享有期权，作为华夏汽车最重要的专家，凭借这些股份，您将会有一个美好的晚年。”
这是孙祖杰对大卫的承诺，也是他对不少国外专家的承诺。既然上面要求他勇敢一点，大胆的开拓进取，那么上市的时候给优秀的管理人员配股就是必须的。
孙祖杰的意思很明显，只要集合华夏汽车众多新技术的宝马四代开发成功，到时候退休的大卫将会非常舒服。
大卫当然明白孙祖杰的想法，他为华投工作说到底就是为了钱，那么现在能得偿所愿，那当然要更加卖力了。
孙祖杰想到大卫即将六十，耿照杰也差不多这个年龄，他猛然意识到华投的一些高层也已经老了，新老交替的工作也该提上日程了。
孙祖杰对于自己的未来有更深一层考虑，也许哪一天中枢要求他离开华投，到时候下面这一大摊子该怎么解决。
他一直的考虑是长期在华投工作，等到了退休年龄，华投干脆就直接拆分，那个时候羽翼丰满的各大子公司可以纵横驰骋。
但是现在还不行，应该说至少十年内还不可能，不是华投的问题，而是国内对待科技企业的态度还不清晰，他需要帮着遮风挡雨。而且一批公司的创始人已经老了，孙祖杰也需要考虑换血的问题。
孙祖杰一路考虑这个问题，又视察了江东汽车和浙东汽车，算是把手里的汽车公司跑了一个遍，幸运的是这两家所在的省倒没有给他一些垃圾，当然这也跟两省比较良好的经济有关，孙祖杰虽然庆幸，但也有些失望，南都杭城未来的房价贵呀。
就在回到上沪的次天，华投召开了高层会议，孙祖杰首先解释了一下为什么要在赣省和淮西吃下一些破烂公司的原因。
在赣省主要是为了稀土的问题，而在淮西，孙祖杰不讳言除了缓和下关系之外，就是想为老家做点事情。
以目前华投的盘子，要消化这八家中小机械类工厂难度不大，这些企业华汽和华飞两家好好研究一下解决方案，然后报给总部。
他也谈了收破烂的意见，哪些可以收，哪些不能收，说完了这个，孙祖杰重点谈了华投的未来，华投这么大的盘子，他是最年轻的，只有四十岁，但是说不定哪一天上面会把他调到地方或者部委。
孙祖杰的副手们是中枢任命的，基本上都有六十岁上下，华投直属部门的头头脑脑大部分都是五十多岁。
而下面最重要的几个部门华投港岛的老耿已经快六十了，华投港岛的老李，投资部老梁，华动的老周，华飞老卢这帮人各个都有五十多岁了，郑老板最年轻也快五十岁了。
而华投金融板块华投银行的小郑，华投保险的小石，相对年轻，他们都是出身于投资部，现在才四十多岁。