“这个……”
老王顿时迟疑起来，其实按照之前的项目进度，新世纪肯定能够赶在12月份中旬下线，这个速度也是得到了总公司乃至米国通用汽车集团的认可的，甚至于米国通用汽车集团觉得这个速度已经很快了，按照米国通用集团项目负责人的说法，他们认为即便是在明年春天或者年中上市也是没问题的。
但现在老总忽然问起了这个问题，老王自然知道是因为什么：华腾工业集团的首款中大型轿车上市了！
虽然风雅・天籁定位于中大型轿车，与定位于中级轿车的别克新世纪还是有所不同，但其实老王明白，在定价策略上，别克新世纪走的是“紧随”战略：紧紧跟随奥迪200，只比奥迪200稍稍便宜个两三万块钱。如此一来，表面上还是中级轿车的别克新世纪，实际的定位可以看做是c级或者c-。
这也没什么问题，但华腾集团的这款风雅・天籁的忽然上市，将上通此前的定价策略瞬间就给打乱了：车身长度达到了5.2米、轴距超过了3米的风雅・天籁，以车身长度和轴距而言是标标准准的d级大型轿车，可这家伙却偏偏定了个c级车的价格，只比现款奥迪200贵了20000块钱！
在捐赠仪式之后，老王特意找在外事系统的朋友打听过风雅・天籁这款车的情况，朋友对这款车赞不绝口，亲口说出了“跟天籁一比，奥迪200没有一点竞争力”的话，听到这话，老王的心当时就凉了半截！
可现在老总忽然问起了这个问题……
犹豫了一下，老王老老实实的说道：“胡总，咱们的新世纪项目一直都是按部就班的进行的，不过主要的研发和本土化进程都已经结束，如果公司认为确实有必要提前，其实10月底就差不多，但现在风雅・天籁展现出了这么强大的竞争力，咱们的新世纪项目真的不需要做出一些针对性的调整吗？”
“……”
听到老王这话，胡总也不由得迟疑起来：确实也是这个道理啊……
现在已经是9月份，距离12月中旬下线只有不到3个月的时间，对于一款即将投产的汽车来说，三个月几乎可以说是已经完成了所有的设计工作、彻底定型了，车子不会再做任何大的修改。
但问题是风雅・天籁的上市打了新世纪一个措手不及，胡总也是特意找人了解过风雅・天籁的产品力的，知道风雅・天籁的产品力强大的的简直让人怀疑这到底还是不是一辆车，在很多细节方面他们考虑的实在是太周到了。
这么一来也给上通集团带来了一个很现实的问题：按照此前拟定的价格，别克新世纪只比风雅・天籁便宜五万左右，如果终端市场的消费者看到这两款车的差距这么大，用户会怎么选？
胡总扪心自问，如果自己是消费者，是某家企业或者某个单位的负责人，也肯定会选风雅・天籁而不是新世纪――我小三十万都花了，还在意再多花几万块钱卖个配置更好的车子？
也就是说，面对风雅・天籁这个竞争对手，别克新世纪的竞争力严重不足！极有可能出现用户宁可排队等风雅・天籁、而别克新世纪却陷入滞销的局面。只是这么一来，新世纪可就尴尬了。