至1943一月底完全夺得瓦胡岛珍珠港后，大和抚子寄灵的大和号战列舰，就长期停留在这里。
当东京遭遇轰炸时，李华梅和喀秋莎合体化身的“大和抚子”，正驾驶着一架修复的F4U海盗战斗机进行着飞行测试。
几个月前美国海军支援瓦胡岛的行动中，总计派出四十架海盗。在那场灾难性的空战中，由于瓦胡岛上的机场被日提前炸毁，导致这批“没家”的海盗根本找不到着陆的机场，最后下场不是被空中击沉，就是燃油耗尽坠毁，或者在布满弹坑的瓦胡岛跑道上强行迫降时遭遇弹坑摔毁，最终全军覆没。
损失的四十架海盗战斗机中，有一架是被飞行员在海面上迫降，而后沉入海底，飞行员随后被附近的一艘日本驱逐舰俘虏。事后“大和抚子”在飞机沉没地点亲自潜入水下，打捞起了这架保存相对完好的海盗。
而后，通过从其他海域和瓦胡岛机场缴获的海盗战斗机的残骸上回收的零件，加上自造补充的零件，以及消耗信仰之力进行微观修复，用了近两个月的时间，日本人终于修好了这架海盗战斗机。
而后这修复后的海盗，就交给日本飞行员进行飞行测试以及模拟空战测试。而为了更好地了解这款飞机性能和推算出其升级潜力，应日本方面的要求，设计了德版海盗的谭克博士，也特地乘飞机从德国赶来，其人现在就在瓦胡岛上，帮助日本方面提出意见进行改良。
现在已是1943年三月，李华梅和喀秋莎都非常清楚，最多再过三个月，美国的新一代战斗机F6F恶妇就将加入海军服役，虽然这个时候日本陆航的疾风战斗机和海军用的紫电战斗机也将服役，但日本航空兵在飞机性能上拥有的优势正在迅速地消失。
现在李华梅正在驾驶的海盗战斗机，其外形和气动性能。与其刚从美国航母上起飞支援瓦胡岛时已大不相同。
这架飞机在修复后测试的二十多天里，李华梅根据自己测试的结果以及谭克博士的意见，对这款还不完善的F4U进行了一系的改造。
首先改进的是机翼。
海盗战斗机，整个机翼可以看成三部分。首先是下折的内侧翼段，可以看成机身中段的一部分，这部分还容纳着起落架；然后是外侧翼段的前襟部分，全金属制，容纳着枪炮舱；最后是帆布蒙盖的外翼后半段。副翼也是木质结构夹板蒙皮的。
日方根据李华梅和谭克博士的意见，首先将这些帆布和木质蒙皮，全部替换成了铝制蒙皮。（历史上美国人在中后期也进行了这样的改进）
加大垂尾，以改善航向稳定性。而发动机方面，李华梅不惜消耗信仰之力进行强化提升马力。除此之外，根据测试中出现的各种问题，也对该机的机翼外形和结构进行大量的修改修正。
到三月二十日这天时，光是在记录在案的对这架被缴获的海盗的改良修正的地方，就超过了四十处。