苗俊说：“我觉得，除了其中的几座桥梁外，河堤的地质资料并不重要。∈n∈，因为我们修河堤，根本就不会往地下挖，而是往上面堆。堆高一层，夯实一层，然后再堆高，大致就是这样了。”
扶桑说：“地质勘探还是很有必要的。苗总说的方法，只是一个总体思路，不能一概而论的。如果有的地方基础是淤泥堆积起来的，现在这样只走小型车和拖拉机，是检验不出来的，以后如果修成双向八车道，肯定就要通过载重汽车，几十吨在路面一压，路面肯定会沉陷的。还有，我们要修建石墙，也不能修筑在淤泥上面。”
苗俊说：“扶桑同志，修建石墙只是你的构想，我们还没有同意呢。”
午阳说：“扶桑，你准备怎么修石墙？”
“我是这样想的，在迎水面的河底修筑一条石墙，高出迎水面的斜坡1米左右，然后在迎水面修建公路的地方，再修筑一道石墙，然后在两道石墙中间修筑一些小的石墙，再在水面以下的泥土里种植芦苇，水面以上的泥土里栽种白杨树。这样就能够很好地固定泥土，确保河堤万无一失了。”
午阳问：“苗总，您对这个方案有疑义？”
苗俊说：“不是有疑义，是坚决就不同意。按扶小姐的设计，水下石墙是3米宽、4米高，21千米长，如果加上一些小河汊也要修，长度将达到40千米，体积就是48万立方米。144万吨。40元一吨。5800万，混凝土的价格，是石头的两倍，11600万，这都是丢在水里看不到的东西。河堤迎水面的上半部还要修一道石头墙，高度最少是底下石墙的六倍。因为航电枢纽蓄满水后，河堤必须抬高20米，尽管我们只在高处修。也不能低于水位线的。这样一来，光是两道石墙，就将耗资12亿多。还有就是填高沙土，再修筑路基、铺设沥青，造价是就按高速公路的修筑费用算吧，还要10.5个亿，可标段投标只投了18.8亿，还要栽树种芦苇，亏损将达到4个亿。如果按扶的，将地质勘探认真做好。严格按地质进行施工，那将是一个无底洞了。”
午阳说：“确实是个无底洞。可不这样也不行啊。扶桑刚才讲的是路面沉陷，这个沉陷的深浅可不是人为能够控制的，只沉陷几十厘米，问题不是很大，只是路面成了搓衣板，如果沉陷几米，或者是将路基全部沉陷下去了，肯定是得有人负责的，我跑不了，你苗总、扶桑就能够全身而退吗？”
扶桑说：“书记，我没有意识到问题的严重性呢。”
苗俊说：“书记，看来是我的失误了。原来以为修河堤很简单，事先也没有经过专家的论证，就草率投标了。如果是这样，只能损失那五千万的质量保证金，退标算了。”
午阳问：“你觉得还有挽救的可能吗？”
“当然是有可能的，可是必须市政府同意才行。”
“说说看。”