罗格按照莱曼盆地现有的人口基数，六千领民所需的粮食供应。如果完全依赖迷雾之海的输入，那么所需要的运力，将是一个极为恐怖的数字。
按照平均算法，一个成年男性每季度，至少需要两蒲式耳粮食。
一年下来，整个莱曼盆地至少需要输送四万五千蒲式耳以上。
就算杰克船长全力以赴，也只能勉强保证将这些粮食全部输送到维森特港口。但接下来的路程，却需要罗格自行来解决。
换做是三桅帆船，四万五千蒲式耳的粮食，或许只需要四到五趟，便可以全部运抵。
可如果想要将这些粮食，从码头运送到莱曼盆地，所需要的运力就远非这样来计算了。
首先要将粮食从码头装车，经陆路半个月的时间，才能够送抵莱曼盆地。
而四万五千蒲式耳的重量，几乎需要动用一千架次的马车，才能够分批运到莱曼。
当然，这并不意味着罗格就无法组建出如此庞大的车队。
而是这将会让他感到十分肉痛，因为陆路运输中的损耗，几乎要占到整个运力的五分之一甚至更多。
如果只选择陆路运输，那么到头来，还是会有一笔缺口会被耗损在路上。
罗格可不知道，还能从哪取得这部分损失。
搞清楚这其中的投入比之后，罗格立刻便将陆路运输扫到角落当中，提出了一个崭新的思路。
那便是开凿一条运河，一条连通雾凇河与莱曼盆地的运河。彻底实现海运直接进入内河，并抵达莱曼盆地这一想法。
但对于罗格的这个创意，赛门起初还面露震惊，但很快却报以迟疑的态度。
半身人之所以提出质疑，完全是基于现实的考虑。
在他看来，从维森特港口连接到雾松河源头的距离，足足有一个星期的路程。
这其中所需要动用的人力，财力与物力，根本不是维森特这样小地方所能够承担的。
即便罗格动用全部力量，勉强开凿成功了运河，也无法实现航船在内河的运输。
横在他们眼前更大的困难，便是雾松河上游的水流湍急，根本无法航船的这个现实。
更何况，就算有船长能够驾驭这样凶猛的水系。航船所需要的最大水位深度，也无法得到满足。
雾凇河虽然河面宽阔，但水位其实并不太深。尤其是在运输船满载货物的情况下，更是会直接触底。
因此赛门从纯技术的角度，完全否定了罗格的这个天才想法，并狠狠地嘲笑了一番好友。
而对于半身人的质疑，罗格却不以为意。他之所以能提出这样一个想法，并不是头脑一热，而是经过深思熟虑后的一个设想。